世界耐力锦标赛死亡之组的积分乱局，把净胜球博弈推到决定去留的位置。法拉利AFCorse、丰田GazooRacing、保时捷Penske与凯迪拉克车队在Hypercar厂商组咬得很紧，任何一次进站失误都可能改变净胜圈数，车迷因此把这场世界耐力锦标赛死亡之组称为净胜球博弈。值得关注的是，去留不只看正赛名次，还看对直接对手的净胜圈数。

赛前积分榜上，法拉利AFCorse与丰田GazooRacing同分，保时捷Penske只差两分，凯迪拉克车队和宝马MTeamWRT紧随。世界耐力锦标赛死亡之组出现罕见同分，净胜球博弈成为定去留的焦点。车队工程师把每圈差距换算成净胜圈数，贴在维修区墙上，提醒车手每一次超车都关乎去留，也让净胜球博弈从纸面进入每个人的计时屏。

法拉利AFCorse领队安东内洛·科莱塔在赛前会议上要求安东尼奥·吉奥维纳兹控制节奏，不在慢车群里冒险，先把净胜圈数守住。丰田GazooRacing则让小林可梦伟延长驾驶时段，用稳定圈速消耗对手。世界耐力锦标赛死亡之组的净胜球博弈，从策略板上的圈数分配开始。科莱塔还把进站窗口提前，避免被保时捷Penske的凯文·埃斯特雷逼入被动。

丰田GazooRacing的保守并非退让，尼克·德弗里斯接手后把每圈误差压到最小，净胜球差始终没有被保时捷Penske甩开。保时捷Penske的凯文·埃斯特雷则连续推进，试图在世界耐力锦标赛死亡之组里用速度逼出法拉利AFCorse的失误，净胜球博弈因此变得更紧。丰田GazooRacing的进站计划也随之前移，避免在交通中丢掉净胜圈数。

排位赛只决定发车顺序，却给世界耐力锦标赛死亡之组的净胜球博弈定了起点。法拉利AFCorse的安东尼奥·吉奥维纳兹抢到组别前列，丰田GazooRacing的小林可梦伟紧随，凯迪拉克车队的尼克拉斯·尼尔森守住第三，净胜圈数差被压到一秒以内，去留线从第一圈就绷紧。吉奥维纳兹赛后说排位赛的每一米都算净胜球。

正赛第一小时，保时捷Penske的凯文·埃斯特雷连续刷快圈，把对法拉利AFCorse的净胜球缩小。丰田GazooRacing按计划进站，避开慢车交通。世界耐力锦标赛死亡之组的净胜球博弈从纸面进入赛道，凯迪拉克车队的尼克拉斯·尼尔森也贴近去留线，宝马MTeamWRT在后方等待失误。法拉利AFCorse让吉奥维纳兹保持节奏，先不冒险。

第一次进站窗口，宝马MTeamWRT选择短停，AlpineEnduranceTeam延长油量，净胜球博弈被重新排序。法拉利AFCorse因右前轮慢了几秒，丢掉对丰田GazooRacing的净胜圈数，凯迪拉克车队趁机贴近。世界耐力锦标赛死亡之组的去留线在维修区里晃了一下。丰田GazooRacing的换胎更顺，小林可梦伟出站后压在吉奥维纳兹前面。净胜球差被拉大，维修区计时屏立刻翻红。

安全车出动后，世界耐力锦标赛死亡之组的净胜球博弈突然重置。法拉利AFCorse让吉奥维纳兹留在赛道，丰田GazooRacing让小林可梦伟进站换胎，保时捷Penske的埃斯特雷跟进。凯迪拉克车队和宝马MTeamWRT选择不同策略，去留悬念被压缩到终盘两小时。法拉利AFCorse的科莱塔盯着计时屏，计算每一圈的净胜球。

凯迪拉克车队的尼克拉斯·尼尔森在弯道与慢车接触，损失半圈，净胜球博弈落下风。宝马MTeamWRT的詹姆斯·卡拉多抓住机会追近，法拉利AFCorse的领队科莱塔在墙边反复看计时屏。世界耐力锦标赛死亡之组的去留线被这次事故改写，丰田GazooRacing暂时守住净胜圈数。凯迪拉克车队只能把希望放在下一站。

终盘一小时，世界耐力锦标赛死亡之组进入净胜球博弈最敏感的时段。法拉利AFCorse的詹姆斯·卡拉多把净胜球差追到半个圈位，丰田GazooRacing的小林可梦伟守住线，保时捷Penske的尼克·坦迪猛追。凯迪拉克车队和宝马MTeamWRT的每一次进站，都可能改变去留。法拉利AFCorse的科莱塔提醒卡拉多不要为半圈冒险。

格子旗落下，法拉利AFCorse与丰田GazooRacing同分，世界耐力锦标赛死亡之组的净胜球博弈决定去留。赛会公布净胜圈数，法拉利AFCorse以微弱优势压过丰田GazooRacing，保时捷Penske守住第三，凯迪拉克车队和宝马MTeamWRT进入下一轮资格争夺。AlpineEnduranceTeam则因净胜球差被挡在门外，车手们在无线电里沉默。法拉利AFCorse的维修区先爆出掌声。

世界耐力锦标赛死亡之组的规则把同分后的净胜圈数放在前面，车队因此把每一圈当成净胜球。法拉利AFCorse的进站更稳，丰田GazooRacing的正赛速度更快，净胜球博弈放大了策略差异。凯迪拉克车队在事故中丢掉半圈，宝马MTeamWRT的短停则换回空间。保时捷Penske的稳定圈速也证明，净胜球博弈不只看单圈爆发。

去留结果影响世界耐力锦标赛死亡之组的年终席位和厂商资源。法拉利AFCorse拿到主动权，丰田GazooRacing必须在下一站追回净胜球，保时捷Penske继续施压，凯迪拉克车队和宝马MTeamWRT不敢松。AlpineEnduranceTeam则要重新计算每一圈的净胜球差。法拉利AFCorse的赞助商开始关注净胜球博弈，丰田GazooRacing的工程师连夜复盘。维修区气氛变紧。

下一站斯帕6小时，世界耐力锦标赛死亡之组的净胜球博弈会更早开始。法拉利AFCorse要守住净胜圈数，丰田GazooRacing会用更激进的进站策略，保时捷Penske和凯迪拉克车队盯着失误。宝马MTeamWRT与AlpineEnduranceTeam也会把每一圈当成去留线。NG28官网斯帕的天气变化会让净胜球差随时翻转，法拉利AFCorse的科莱塔已经准备两套进站方案。

世界耐力锦标赛死亡之组把净胜球博弈写进耐力赛的日常，去留不再只由一格旗决定。法拉利AFCorse、丰田GazooRacing、保时捷Penske、凯迪拉克车队、宝马MTeamWRT和AlpineEnduranceTeam都要在每一圈里计算未来，净胜球博弈成了耐力赛最冷静的残酷，也让下一站的每一次进站都带着去留重量。法拉利AFCorse的掌声与丰田GazooRacing的沉默，都是净胜球博弈的回声。